1、檢查裝載機(jī)有無漏油處，外部漏油直觀檢查各部密封墊是否漏油，各機(jī)油連接管是否有砂眼或裂紋。在主要的漏油部位中，應(yīng)當(dāng)特別說明的是曲軸前端和后端漏油，常因油封破損、老化或曲軸皮帶輪與油封接觸表面磨損過甚所致。

2、檢查裝載機(jī)機(jī)油是否被吸入燃燒室，當(dāng)加大油門柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管大量排出濃藍(lán)色煙，機(jī)油加油口和呼吸器也會(huì)有大量冒煙或廢氣排出，應(yīng)當(dāng)拆下活塞連桿組，氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙進(jìn)行檢查分析，尤其應(yīng)當(dāng)檢查第一道環(huán)的端隙、背隙、邊隙，若這些間隙過大，便容易使活塞環(huán)泵油現(xiàn)象加重，造成竄油竄氣廢氣大。若是配套空氣濾清器進(jìn)氣量過小或?yàn)V芯堵塞造成進(jìn)氣不足，負(fù)壓增壓器內(nèi)的機(jī)油則會(huì)進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒造成耗機(jī)油。

3、檢查裝載機(jī)曲軸箱通風(fēng)情況，曲軸箱通風(fēng)不良，將使曲軸箱內(nèi)氣體壓力和機(jī)油溫度升高，氣體壓力升高，不但造成機(jī)油滲漏、蒸發(fā)，還能使油底殼墊或缸蓋罩墊、齒輪室墊泄漏。所以，當(dāng)上述各部分均良好，仍然耗機(jī)油過多，即應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)情況，呼吸器是否堵塞。

4、檢查裝載機(jī)其它部件的情況，若是轉(zhuǎn)向泵液壓油箱的油面升高；則是轉(zhuǎn)向泵油封壞抽機(jī)油進(jìn)入，造成機(jī)油量減少；若是氣泵竄油拆開氣泵出氣連接管，起動(dòng)柴油機(jī)檢查造成耗機(jī)油則有油氣噴出；若是機(jī)油冷卻器葉片裂紋或砂眼孔，機(jī)油則會(huì)進(jìn)入冷卻水中，造成耗機(jī)油；裝載機(jī)柴油機(jī)工作時(shí)，由于機(jī)油壓力大于冷卻水壓力，機(jī)油不斷地從裂紋或砂眼處進(jìn)入冷卻水中，嚴(yán)重時(shí)冷卻水則變白，反之形成油膜；若是氣缸套有砂眼或裂紋，機(jī)油也會(huì)進(jìn)入冷卻水中，造成耗機(jī)油；柴油機(jī)工作時(shí)，由于氣缸內(nèi)的壓力大于冷卻水的壓力，活塞、連桿組從下而上運(yùn)動(dòng)壓縮行程時(shí)，氣缸壁上的機(jī)油通過氣缸壓力，不斷地從砂眼或裂紋處把機(jī)油壓進(jìn)冷卻水中，嚴(yán)重時(shí)機(jī)油變白，反之形成油膜，并且冷卻水中則會(huì)有氣泡出現(xiàn)。